JR東日本 205系3100番台 仙ｾﾝM16編成

車両履歴

２００４年８月：南多摩鉄道研究所配置

改造種車

クロスポイント製２０５系３０００番代 クロスポイント製２０５系先頭化改造車南武支線

車両概要

仙石線の１０３系置換用として２００２年１０月に登場。 山手線のＥ２３１導入で余剰となった２０５系のＴ、ＭＭ’を種車に先頭車化、耐寒耐雪構造化、トイレの設置が施された。 ２００３年には新型保安装置ＡＴＡＣＳの評価対象路線に仙石線が選ばれ、多くの編成に関係機器が取り付けられている。 M16編成はＴｃ、Ｔｃ’が埼京線のＴを種車にしている為、ＭＭ’とは客室扉窓の大きさが異なる点や 霜取り用としてシングルアーム型パンタグラフの増設など、モデラーとしては興味深い編成である。

―概要―

２０５系３０００番代がクロスポイントから発売されたことにより
前作Ｍ１編成のような客室窓の小型化作業から
開放される事となりました。

んが、霜とりパンタグラフ増設に伴う妻面交換や
ＡＴＡＣＳアンテナの設置、トイレタンク自作など、
今回も手間かけております(出来が良いかは別として…^ω^；)。 

なお、外装はＭ１編成と同様に車体塗装は
ＧＭカラーの銀色、アルミシルバー。ラインは
カッティングシート を採用しております。

―開発方針―

・Ｍｃ、Ｍｃ’のＴｃ、Ｔｃ’化。

・Ｍの霜取りパンタグラフ増設。それに伴う配管施工。

・Ｔｃ’にＡＴＡＣＳアンテナ設置。

・Ｔｃにトイレ及びトイレタンク設置。

―製作手法―

	Mc、Mc'をTc、Tc'にするために側面ルーバを埋める。 Mcは妻面配管の撤去も必要となるが、当研究所ではＧＭ２０５系キットの妻面と交換することで これを解決した。
	前面ガラスの行き先表示器、照明周りを黒く塗装した。
	Tcのトイレ設置による客室窓塞ぎは２０５系３０００番代キットの付属パーツを使用。 トイレタンクは適当な形状が無かったので、GM板キットのランナーとKATOのASSYパーツで作成した。
	トイレタンク設置に伴い、アーノルドカプラーの取り付けが 困難になったのでＫＡＴＯ製伸縮式密連型カプラーに交換した。
	Ｔｃのトイレ設置に伴い撤去されたベンチレータ跡には プラ片を使用した。
	増設した霜取パンタグラフにはＴＯＭＩＸ製ＰＳ３３Ｂを使用し、リンクは０．３mm真鍮線で作成した。 また、妻面配管の簡略化の為にＧＭ２０５系キットの配管付き妻面パーツと交換した。
	Tc'に設置されたATACSアンテナはＫＡＴＯ製アンテナで再現。配管は０．３mm真鍮線で作成した。
	Tc及びTc'の床下に搭載されているATACS制御装置はＧＭ製小田急１０００形の床下機器から、似た形状のパーツを取り付けて再現した。

―完成状態サンプル―

クハ２０５−３１１６

モハ２０５−３１１６

モハ２０４−３１１６

クハ２０４−３１１６