JR東日本 E231系 東ﾄｳ513編成

車両履歴

２００５年４月：落成 ２０１０年１２月：ラッピングの更新を実施

改造種車

ＫＡＴＯ製Ｅ２３１系５００番台(山手線色)

車両概要

山手線の２０５系の置き換え用として２００２年１月に登場。 新たに５００番台が区分され、前面はマイナーチェンジされた。 空調機器は501編成から503編成の量産先行車については０番台と同様に４扉車がＡＵ７２５形、 ６扉車がＡＵ７２６形となっていたが504編成以降の量産車は全車両がＡＵ７２６形に統一されている。 それに伴いＭＭ’の３ユニット中１ユニットのＭ’に補助電源装置搭載の有無といった違いが見られる。 編成当たりの６扉車は２０５系の１両に対し、２両となった。 513編成は２００４年５月１７日から６月１９日までの約１ヶ月、�潟^イトーのＰＳ２ソフト 「電車でＧＯ！ＦＩＮＡＬ」の広告電車「さよなら電車でＧＯ！列車」として運行された。

―概要―

当研究所の初の広告電車となる同車両。
初代からの電車でＧＯ！ファンとして作らざるを得ませんでした。
広告ステッカは実物を撮影し、縮小印刷したミラクルデカールで再現しています。

製品にステッカ貼っておしまい、というのも何なので各所をちょこっと加工してあります。
加工箇所は�潟lコパブリッシング発行のＲＭＭＯＤＥＬＳ１０４号に掲載されている
富士川氏の作品を参考に、自分の力量で可能な範囲で行いました。

―開発方針―

・さよなら電車でGO!列車広告の再現。

・前面の行き先表示部周りの塗装。Ｔｃ’にＶＩＳアンテナ搭載。

・モハＥ２３０−５３８の床下のコンプレッサユニット撤去及び空気タンク増設。

・パンタグラフのリンク追加。

―製作手法―

	Ｔｃ、Ｔｃ’の前面行き先表示部周りをＧＭカラー黒色で塗装。帯部分の広告はミラクルデカール(ホワイト)で再現。 Ｔｃ’の運転台前面にあるＶＩＳアンテナは白色プラシート片より作成。
	パンタグラフのリンクは0.2mm真鍮線で作成。実物と形状は異なるが雰囲気重視で簡易的なものとした。 なお、リンクの舟板接点は接着ではなくフック状に折り曲げて引っ掛ける事により、パンタグラフの昇降に影響を与えないようにした。 リンク設置後、パンタグラフはＧＭダークグレー、避雷器はＧＭ灰色で塗装。
	モハＥ２３０−５３８のコンプレッサユニットを撤去（左図の赤枠部分）。 追加した空気タンクはＫＡＴＯのＡＳＳＹパーツより調達(左図の黄枠部分)。
	車体側面の広告は前面同様にミラクルデカール(ホワイト)で再現。

―完成状態サンプル―

クハＥ２３１−５１３

サハＥ２３０−５２５

モハＥ２３１−５３９

モハＥ２３０−５３８

クハＥ２３０−５１３