JR東日本 E231系 東トウ534編成
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車両履歴 |
2010年11月:落成 |
改造種車 |
KATO製E231系500番台(山手線) KATO製E231系近郊形 KATO製E233系1000番台(京浜東北線) |
車両概要 |
山手線用の車両として52編成572両が東京総合車両センターに所属。 2010年2月よりホームドア対応として6扉車置き換え用にサハE231-600及びサハE231-4600が製造された。 サハE231-600は従来車とほぼ同様の外観であるのに対し、サハE231-4600は扉窓がE233系タイプである他、 11号車寄りの車端部窓が2つになる等、従来車に見られない外観となっている。 編成組み換えは最終増備編成である552編成から降順で行われ、534編成は2010年8月に編成組み換えが行われた。 |
―概要―
サハE231-4600独特の外観に制作意欲が刺激され、登場当初より製作構想を
練っておりましたが、途中でE233系京葉線に浮気したり何なりとで
完成まで9ヶ月を要してしまいました。
しかもその3ヶ月後には製品が出る予定だという・・・最近の製品化早くね?
なお、サハE231-4600の製作について今回は単純な車体切継とはせず
腰板及び幕板をそれぞれ分割して切り継ぐことで、縦方向による継目を
最小限に止めるという技術的な試みをしてみました。
因みに534編成を選んだのは所有するE231系山手線の2次ロット品の編成番号より。
―開発方針―
・サハE231-4600独特の車体側面を3種類の車体切継で再現
・サハE231-600及びサハE231-4600のE233系に準拠した屋根を再現
・先頭車に増設されたホームドア関係機器を再現
―製作手法―
画像をクリックすると別ウインドウにて拡大表示します。―完成状態サンプル―
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クハE231−534 |
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サハE231−4634 |
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サハE231−634 |
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クハE230−634 |
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