JR東日本E233系横コツE01+E51編成

車両履歴

２００９年３月：落成

改造種車

ＫＡＴＯ製Ｅ２３３系０番台(中央線色) ＫＡＴＯ製Ｅ５３１系

車両概要

E233系横コツE01、E51編成は同所E217系の車両転配の関係で2007年11月に登場した。 本編成はE233系の近郊仕様車として3000番台が付番されている。 外観及び機器構成は1000番台に準じているが、内装はE231系近郊型に則っている。

―概要―

登場から１年程で０番台、１０００番台が製品化（それも2社から）され、
３０００番台を作成する支援ステッカーもその半年後には
製品化(それも２社から)されるとは、時の流れは早いもので（しみじみ。

ただ、ステッカーに対し表面保護を怠ったところ
ちょっとした傷やヘコミが目立ってしまい、なんとも切ないお姿に・・・orz
（怠ったというか、表面保護の癖が付かないんですよね。
折角塗装したのに、表面保護で失敗したら泣くに泣けないという恐怖が・・・）

―開発方針―

―製作手法―

	近郊型の帯はペンギンモデル製変身ステッカーを使用。 台車はE531系と交換し、ヨーダンパ付き台車を再現。
	先頭車の列番表示窓は1000番台の前面ガラスを流用し再現。 屋根も1000番台のものと交換し、0番台と比較して内方にオフセットされている列無アンテナを再現。 最近取り付けられたHMは実写画像からデカールを自作して再現。
	先頭車のトイレ設置部分は当該箇所をプラ板で埋設し再現。 また、当該箇所の床下にはE531系のトイレタンクの複製を取り付けた。
	2階建て車はE531系のグリーン車を利用。 妻面のビードを削り、東急車輛製の車体を再現。
	0番台、1000番台とは異なる日立製VVVFはE531系から主要部位を移植し再現した。 また、セミクロスシート車のピラーは、ロングシート車のピラーを削り、コンパウンドで平滑化したあと、0.5mmＩＣテープを貼り付け再現した。

―完成状態サンプル―

クハE232-3000

モハE233-3400

サロE233-3000

クハE233-3000